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Sensorlose Drehzahlerfassung bei Kraftfahrzeugen in besonders komfortabler Lösung: Fahrzeugtypunabhängig, Keine Sensormontage, Drehzahl direkt ablesbar über LCD, Hohe Messdynamik, Analoger und digitaler Ausgang.
Klein, leicht, handlich, Einfache Kalibrierung mit ein Knopfdruck, Für Bordnetze von 12-42V.
RPM-8000-PRO
Sensorlose
Drehzahlerfassung bei Kraftfahrzeugen in
besonders
komfortabler Lösung |
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- Fahrzeugtypunabhängig
- Keine Sensormontage
- Drehzahl direkt ablesbar
- Hohe Messdynamik
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- Analoger und digitaler Ausgang
- Klein, leicht, handlich
- Einfache Kalibrierung
- Für Bordnetze von 12-42V
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Eine besonders komfortable Lösung für die
Drehzahlerfassung in Kraftfahrzeugen ohne einen zusätzlichen Sensor bietet
das RPM-8000-PRO: Das handliche Messgerät wird einfach über einen
Standardstecker mit der Buchse des Zigarettenanzünders verbunden. Schon
wird die Drehzahl im LCD-Display angezeigt und kann außerdem über BNC-Buchsen wahlweise als analoge Spannung (1 Volt pro 1000 U/min) oder
als digitale Pulsfolge (TTL) abgegriffen werden. Das pfiffige Messprinzip
beruht auf einer Analyse der Restwelligkeit des Bordnetzes, die für alle
Kfz-Lichtmaschinen charakteristisch ist. Die Frequenz dieser
Restwelligkeit liegt etwa bei 100 bis 120 Impulsen pro Motorumdrehung und
liefert damit gute dynamische Messergebnisse. Sie ist zwar proportional
zur Motordrehzahl, aber abhängig vom Übersetzungsverhältnis
Kurbelwelle/Generator und von der Anzahl der Polpaare und Phasen des
Generators. Dies macht eine Kalibrierung des Eingangssignals auf die
eigentliche Messgröße Motordrehzahl erforderlich. Hierfür stellt die
neueste Version des RPM-8000-PRO nun zwei elegante Wege zur Verfügung:
Interne Kalibrierung: Die interne
Kalibrierung setzt eine stationäre Motordrehzahl von 2000 U/min voraus,
die über den Drehzahlmesser des Fahrzeugs kontrolliert werden kann. Durch
Drücken der „Cal.Int.“-Taste wird der Kalibriervorgang ausgelöst, wobei
das Gerät die aktuell gemessenen Pulsfrequenz der Drehzahl „2000“ zuordnet
und am LCD Display die aktuelle Motordrehzahl anzeigt.
Externe Kalibrierung (Option): Für diese
Variante wird optional ein Laser-Drehzahlmesser „RPM-LASER-CAL“
mitgeliefert. Zur Kalibrierung muss z.B. auf der Kurbelwelle eine
Reflektormarke angebracht und mit dem Laserstrahl abgetastet werden. Der
TTL-Ausgang des Laser-Messgerätes wird per Kabel mit dem „Ext. Cal In.“-
Eingang des RPM-8000-PRO verbunden und liefert pro Umdrehung einen Impuls.
Aus dem Vergleich dieser Pulsfolge mit der über das Bordnetz gemessenen
Pulsfrequenz ermittelt das Gerät automatisch den gesuchten Bezug zwischen
Restwelligkeit und Drehzahl. Eine erfolgreiche Kalibrierung wird dem
Anwender durch übereinstimmende Anzeigen am Laser und am RPM-8000-PRO
sowie durch entsprechend leuchtende LED’s signalisiert.
Der Messbereich des Analogausgangs wird bei
Bedarf über Steckbrücken variiert (z.B. auf 0,5 – 1,0 oder 2 Volt pro 1000
U/min). Außerdem kann der TTL-Ausgang mit einem Frequenzteiler - im
Verhältnis 1:8 oder 1:16 – abgestuft und damit an das Auflösungsvermögen
nachgeschalteter Messsysteme angepasst werden. Zu Testzwecken lässt sich
auch der „Faktor“ zwischen Drehzahl und TTL Frequenz durch Drücken der „TTL“-Taste
an Stelle der Drehzahl auf dem LCD-Display anzeigen. Das Gerät speichert
die ermittelten Kalibrierwerte bis zur nächsten Kalibrierung. Sie gehen
auch bei einer Unterbrechung der Stromversorgung nicht verloren.
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